5月(yuè)30日(rì)，特斯拉首席執行(xíng)γ↔官馬斯克抵達中國(guó)，并與國(guó)務委員(y<§♥uán)兼外(wài)長(cháng)秦剛在♥ 北(běi)京會(huì)面。

當天下(xià)午，網絡平台也(yě)流傳出一(yī✔​σ)張馬斯克與全球動力電(diàn)池龍頭甯德時(shí)代董事(sh≥<÷ì)長(cháng)曾毓群會(huì)面的(de)照(zhào)片。照(zhà‍ ☆↑o)片上(shàng)，雙方在某酒店(diàn)大(dà)堂并排前行(xíng  )，距離(lí)緊密，表情輕松愉悅。

網傳雙方會(huì)面照(zhào)片

截至本文(wén)發稿時(shí)，甯德時(s↓>hí)代方面并未向澎湃新聞否認該照(zhàΩ☆​o)片的(de)真實性。

據業(yè)內(nèi)人(rén)士分(fēn)析，此次馬斯克與曾毓群會(h✘₩uì)面，商談的(de)內(nèi)容可(kě)能(néng)會(hπ ✘uì)包括上(shàng)海(hǎi)儲能(nén↕₹g)超級工(gōng)廠(chǎng)的(de)儲 ¥ ✔能(néng)電(diàn)芯供應、未來(lái)在北(běi)美(m¶♥∞βěi)合作(zuò)建電(diàn)池廠(chǎ↕‍ng)以及動力電(diàn)池供應的(de)事(shì)宜。

今年(nián)5月(yuè)，特斯拉宣布将在上(shàng)海(hǎi)投資∞$☆>建設全球第二家(jiā)儲能(néng)系統meγ₩gapack超級工(gōng)廠(chǎ>→÷ng)，根據特斯拉的(de)上(shàng)海(hǎi)megap ✔$ack超級工(gōng)廠(chǎng)計(jì)劃，将從(cón≈÷g)甯德時(shí)代采購(gòu)磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池€↔電(diàn)芯。

作(zuò)為(wèi)一(yī)家(jiā)新能(★<néng)源公司，2019年(nián)特斯拉推出面向公用(yòng)事(shì)業(φ♣✔•yè)級儲能(néng)市(shì)場(ch™£♠γǎng)的(de)大(dà)型儲能(néng)系統megapack，迅速占領 ≥λ×全球大(dà)儲市(shì)場(chǎng)龍頭地(dì≈≈ )位。2022年(nián)，megapa←β∑ck進行(xíng)了(le)升級，電(diàn)池電(diàn)芯‌™₩正極材料從(cóng)三元锂變為(wèi)磷酸鐵(tiě)锂，成本進一(yī≈φ₽£)步降低(dī)，安全性也(yě)較此前有(yǒu)所提升。

在megapack成本的(de)構成上(shàng)，重要(yào)™≥"₹原材料之一(yī)儲能(néng)電(diàn)芯一(♥∞↓yī)直是(shì)外(wài)采，供應商包括甯德時(shí↑ γ)代、lg新能(néng)源等。此前，馬斯克曾透露有(yǒu)意未來‍×≥(lái)将自(zì)産的(de)4680電(di'σ¥<àn)池，使用(yòng)磷酸鐵(tiěᣩβ)锂正極材料從(cóng)而應用(yòng)于儲能(∑©∑÷néng)，但(dàn)4680電(diàn)池¶β目前的(de)量産進度仍未達到(dào)預期。

值得(de)一(yī)提的(de)是(shì)，就(jiù)在上☆‍α(shàng)周，甯德時(shí)代發布了(le)其最新的(de)儲能♥©(néng)解決方案——“零輔源”光(guāng)儲融合解決方案，據甯德時(shí)代 "α方面介紹，這(zhè)一(yī)儲能(néng)解決方案通(tōng¥↔‍)過自(zì)研的(de)光(guāng)儲變λ™φ流器(qì)，配合高(gāo)溫電(diàn)芯技(jì)術(s•♦"hù)和(hé)先進的(de)自(zì)加熱∞✘±(rè)技(jì)術(shù)，擺脫了(le)γ€♦傳統儲能(néng)解決方案對(duì)冷(lěng)卻系統及其&≠↓輔助電(diàn)源的(de)依賴，光(guāng)與>Ωδ儲實時(shí)聯動，實現(xiàn)毫秒(miǎo)級功率控制(zhì)≈×↑'響應，同時(shí)充放(fàng)電(diàn)效率提升10%。

而據甯德時(shí)代方面介紹，最新的(de)儲能(néng)高(gāo"®☆)溫電(diàn)芯，憑借耐高(gāo)溫石墨負極材料和(hé)特制(zhì)®€電(diàn)解液，在超過35℃的(de)條件(jiàn)下(xià)依然保持≤‍←良好(hǎo)的(de)衰減特性，無需冷↔π∑‌(lěng)卻系統及外(wài)部輔助電(diàn)源優化​→€(huà)系統運行(xíng)性能(néng)及¶✔效率，實現(xiàn)免維護。同時(shí££)，區(qū)别于傳統的(de)外(wài)部加熱(rè)方式，‍✔該電(diàn)芯通(tōng)過先進的(de)自(zì)加熱(r♥₹$è)技(jì)術(shù)實現(xiàn)均勻加熱(rè)₽¥，杜絕熱(rè)傳遞損失，進一(yī)步提高(gāo)光(♣σguāng)儲系統綜合效率和(hé)穩定性。

未來(lái)甯德時(shí)代全新的(de)高(gāo)溫電(diàn≥$♦)芯技(jì)術(shù)是(shì)否會(huì)應用(yòng)到(←δσdào)特斯拉上(shàng)海(hǎi)megapack超級工(gōng)廠(chǎng)的(de"​§↔)産品中，可(kě)拭目以待。

除了(le)儲能(néng)，雙方會(huì)商量的(de)大(dà♥₽∏☆)事(shì)或許還(hái)有(yǒu)在北  ♥δ(běi)美(měi)合作(zuò)建立電(diàn)池工(gōng)廠(c"$hǎng)。

此前3月(yuè)底，彭博社報(bào)道(dào)稱特斯拉已經向白(bái$÷)宮通(tōng)報(bào)了(le)與甯德時(sh↓§í)代合作(zuò)建廠(chǎng)的(de)計(jìβ&¶ )劃，尋求明(míng)确有(yǒu)關《通(tōng)貨膨脹削減法案》 &π₽對(duì)這(zhè)一(yī)計(jì)劃的(de)的(de)影(yǐn¶<→g)響。新工(gōng)廠(chǎng)暫定在得(♦✘γde)克薩斯州建設。

特斯拉或将從(cóng)甯德時(shí)代獲得(de)技(₩€£jì)術(shù)許可(kě)，類似于甯±✘德時(shí)代此前與福特的(de)合作(zuò)方式。

今年(nián)2月(yuè)14日(rì)，福特汽車(chē)與甯德時( •shí)代簽署了(le)一(yī)項協議♣&♦>(yì)，确認計(jì)劃投資35億美(měi)元在密歇根☆ §‍州建造磷酸鐵(tiě)锂(lfp)電(diàn)池廠(chǎng)。福特汽÷↓車(chē)通(tōng)過設立一(yī)家(ji÷ ₹δā)子(zǐ)公司100%擁有(yǒu)電(diàn)池工(gōng)廠(♠♠∑chǎng)的(de)股權，而甯德時(shí)代則向福特進行(xíng)ct≈®Ωp技(jì)術(shù)許可(kě)。

根據美(měi)國(guó)即将實施的(de)《通(tōσ<ng)貨膨脹削減法案》，新設立的(de)電(diàn)池廠(chǎng)将¥♥↑≠能(néng)夠得(de)到(dào)最好(γ₽hǎo)的(de)情況是(shì)，在投産後的(de)©•σ初期，消費(fèi)者購(gòu)買裝載新電(diàn)池的(de)電(λ‌diàn)動汽車(chē)能(néng)夠獲得(de)7500萬美(měi)元一(yī)半的(de)稅收減免，随著"≠(zhe)電(diàn)池原材料最終實現(xiàn)完全本土(±®‍tǔ)化(huà)采購(gòu)，最終獲得(de)全額的(σ↓↑de)稅收抵免。

此前，甯德時(shí)代董事(shì)長(cháng)曾毓群回答(dá)投資​γ者提問(wèn)時(shí)表示，甯德時(shí)  ≤ 代與福特的(de)合作(zuò)均按計(jì)劃進行(xín€‌<g)中。此外(wài)，在回答(dá)關于企業(yè)海(hǎi)外(♣✘≈wài)合作(zuò)的(de)問(wèn)題時(shí)，曾毓群說(s✔₩‌"huō)，“進入國(guó)家(jiā)市(shì)場(chǎng)，是(shì)中國♦∞(guó)汽車(chē)企業(yè)發展的(de)高(gāo)階階段，λ✘β在市(shì)場(chǎng)經濟的(de)條件(jiàn)下(xi<•à)，盡可(kě)能(néng)合規發展是(shì)≥‍"ε企業(yè)的(de)本能(néng)。走向 αεΩ海(hǎi)外(wài)不(bù)會(huì)影(yǐng)響中國(g∑ uó)動力電(diàn)池産業(yè)的(de)± δ 技(jì)術(shù)領先地(dì)位。”

據業(yè)內(nèi)人(rén)士分(fēn)析，特斯拉δ©≥可(kě)能(néng)從(cóng)甯德時(shí)代>∏尋求什(shén)麽電(diàn)池技(jì)術(shù)幫助包括4680電(diàn)池技(jì)術(shù)以及磷酸鐵(tiě)锂♠§電(diàn)池技(jì)術(shù)。在美(měi)國(guó≥♣ )本土(tǔ)目前主流的(de)技(jì)術(shù)路(lù)線中 α♦，鎳钴錳三元正極的(de)路(lù)線為(wèi)主↑≠流，磷酸鐵(tiě)锂的(de)電(diàn)池技(jì)術(shù)幾乎π±'為(wèi)空(kōng)白(bái)。目前特斯拉生(shēng)産的(de→‌)4680電(diàn)池中也(yě)使用(yòng)的(de)是₩♠↔(shì)三元锂材料。如(rú)果不(bù)使>♥→©用(yòng)鎳和(hé)钴，将進一(yī)步降低(dī)電(d★​∞iàn)池的(de)成本。

最後，考慮到(dào)此前不(bù)久特斯拉柏林(lín♣δ)超級工(gōng)廠(chǎng)開(kāi)始交付裝載比亞迪的(dεσe)刀(dāo)片電(diàn)池的(de)生§‌©<(shēng)産的(de)model y基礎版，而此前model y基礎版一(yī)直使用(yòng)的Ω₹(de)是(shì)甯德時(shí)代的(de)磷酸鐵(tiě)锂方殼電✔>λ♣(diàn)池，因此雙方是(shì)否會(huì)鞏固∞Ω₹并加深其最傳統的(de)動力電(diàn)池之間(jiān)的(de✔≥≈)合作(zuò)關系，也(yě)令人(rén)浮想聯翩。畢竟目前，特≥★‍斯拉是(shì)甯德時(shí)代動力電(diàn)池的(de)≤ 最大(dà)客戶，而特斯拉的(de)電(diàn)動汽車(chē)也(✔∏♣↑yě)面臨著(zhe)擴産降本，需要(yào)電(dià✘γn)池供應商保供的(de)頭等大(dà)事(shì)。